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另一家美国的伟大企业IBM也陷入了传统业务衰退，新业务（云计算、以沃森为代表的人工智能）尚未真正撑起来的尴尬境地。老子所说“天地不仁，以万物为刍狗”，当作如是解。因此，企业必须保持警醒，树立终极意义上的危机感。2009年曾经申请过破产的通用汽车就吸取了教训。2018年11月，通用汽车在利润大增的情况下宣布裁员1.8万人，其原因是汽车业正进入新一轮的停滞甚至衰退，且面临向电动化和自动驾驶转型的艰巨挑战。公司CEO玛丽·博拉（Mary Barra）告诉员工：“我们应该在逆境到来前就做好准备，而不是任凭不利的情况发生在我们身上。”

不过，如前所述，此次马库斯在听证之中对多项重要的议题并未给出直接回答。比如在金融委员会主席爱达荷州（Idaho）共和党参议员克莱普（Mike Crapo）询问“Facebook是否会搜集通过加密钱包Calibra进行转账的用户的个人数据”，以及“当用户从他们在Facebook上发现的广告中进行下单购买，Facebook是否会搜集用户个人资料”时 ，马库斯只是表示，Facebook仍然将让用户用信用卡或者其他方式，比如加密钱包Calibra来支付，但马库斯并未对Facebook是否搜集用户个人资料进行确认。

一个小小的配送机器人，顶部集成了人脸识别RGB摄像头，能够为人脸识别验证用户，提供数据输入。顶部还集成了4颗广角摄像头，能够通过图像拼接算法，输出360°环视遥控/监控视频流，可用于远程遥控接管和监控影像收录。技术的逐渐成熟促使行业升温，未来，大量的无人配送将在末端的100米内展开。财报公开数据显示，顺丰、申通、韵达等快递公司的营业成本增速，远高于营业收入增速，主要是因为用工成本的上升。未来，机器人有望成为人工的重要补充。

更多美好的设想，还处于试验阶段。Gartner副总裁兼院士级分析师DavidCearley认为，随着自主化物件日益普及，未来将会看到，单一智能物件向众多协作型智能物件的转变，多个设备将在独立于人类，或是依靠人类输入的情况下协同运行。例如，当无人机考察一大片田地并发现可以收割时，它将调度“自主收割机”进行操作。而在物流配送市场，最有效的解决方案可能是，运用自动驾驶车辆将包裹运送至目标区域。随后，车辆上搭载的机器人与无人机，可以确保包裹的最终投递。

就拿此次出动的B-52H轰炸机来说，虽然1955年就已经开始服役，但时至今日它仍是美国空军的绝对战略轰炸主力，八台普惠TF33-P-3/103型涡扇发动机不仅提供了强劲的动力，还在一定程度上保证了轰炸机本身的经济性能，据了解其航程能够达到16000公里以上，作战半径至少也能保持在7000多公里，这相对我们的主力轰炸机轰-6K来说，参数高的可不是一星半点，此外虽然B-52H的载弹量不如美军的B-1B多，但近三十吨的载弹量也是足矣满足需要的，同时按照美国方面的计划，今年开始美国将继续改造升级B-52轰炸机将挂载超高声速导弹，换句话来说这款轰炸机未来还将担负起全新的防区外打击的重要任务，可见美军在其身上还是寄予厚望的。

看着罗凯哲的表现，教官不停地在一旁斥问，“你知道你超前了吗”、“你低了知道吗？”、“你可以告诉我低了、超前、落后、宽了、窄了吗？”之后又因不满意罗凯哲的回答，教官再次让罗凯哲举起双手，由他来飞。教官在操纵飞机后，又开始询问罗凯哲改出航向是多少，但罗凯哲竟一时答不上来。